Незважаючи на компактність і "іграшкову" зовнішність, конструктивно "Jimny" є чистокровним поза шляховиком а не "асфальтовим". Його кузов піднятий на раму. Попереду й позаду встановлені міцні нерозрізні мости. Є й понижувальна передача. В активі моделі також надзвичайно короткі звиси й мініатюрна колісна база - всі разом узяте наділяє "Jimny" незвичайною прохідністю.

Вправності, з якої це маля пробирається по бездоріжжю, позаздрять інші серйозні джипи. Але варто пам'ятати, що повнопривідна трансмісія тут системи "Part Time". Це значить що передній міст водієві варто підключати винятково на слизькому покритті - інакше не уникнути передчасного й дорогого ремонту. "Jimny" гарний і в міських умовах.

Завдяки компактним габаритам (місця на дорозі цей "Suzuki" займає не більше, ніж малолітражка) на ньому дуже легко маневрувати. Здається що мініатюрний автомобіль пролізе крізь вушко голки. Однак через жорстку підвіску плавність ходу в "Jimny" неважлива. На нерівностях він "козлит". Так що про вальяжном пересування на цьому поза шляховику навіть не мрійте.

Незважаючи на доступність моделі, інтер'єр "Jimny" зробленийі досить якісно: добротні матеріали, ретельне складання. Цей "Suzuki" -єдиний у нашім огляді строго чотиримісний автомобіль. На обох рядах у нього встановлено по двох крісла - скоріше для дітей. У перелік стандартного встаткування входять АБС. фронтальні подушки безпеки. кондиціонер. CD-Магнітола.

Чим різняться типи трансмісій? Які тільки коробки передач не зустрінеш на сучасних автомобілях. Варіатори, "роботи", трансмісії із двома зчепленнями... Не говорячи вже про традиційну "механіці" і "автоматі". Новачкові в цьому різноманітті легко заплутатися. По проханнях читачів ми рассказывав які особливості є в різних коробок передач і як вони впливають на споживчі