Зірвати його із траєкторії можна лише шляхом відвертих провокацій кермом і газом. І те коли відключена система стабілізації. До речі, повністю відмовитися від турботи електронного асистента не можна. Все-таки автомобіль умовно спортивний, і його водії - не справжні спортсмени. А гольф це насамперед цікавий і максимально безпечний вид активного відпочинку.

Бензиновий турбодвигун не тільки по дизельному тяговит, але й по дизельному економічний. Середня витрата палива знижена до 7,3 л/100 км. а заповненого під зав'язку бака повинне вистачити на 750 км пробігу. Непогано для машини. розгін якої до 100 км/год нехай ледве, але укладається в категорію "менше семи секунд". Якщо бути точним, 6.9 із що з механічної, що з роботизированной коробкою DSG.

У представницькому класі поповнення. Потіснити грандів намагається "Кінь" - так з латині переводиться назва моделі "Equus" від "Hyundai". Кінь, зрозуміло, не простій: мається на увазі міфічний Пегас - символ поетичного натхнення. Що ж, побудувати седан вищого класу - справа, безумовно, творче. Не кожної автомобільної компанії по плечу. Сама спроба вже заслуговує поваги. Тим більше якщо результат - гідний.